De werking van een luchtcompressor is essentieel, ondersteund door diverse klepaccessoires. Er zijn 8 veelvoorkomende soorten kleppen in luchtcompressoren.
Inlaatklep
De luchtinlaatklep is een gecombineerde luchtinlaatregelklep die de functies heeft van luchtinlaatregeling, laad- en losregeling, capaciteitsaanpassing, lossen, voorkomen van lossen of brandstofinjectie tijdens stilstand, enz. De werkingsregels kunnen als volgt worden samengevat: laden wanneer er stroom beschikbaar is, lossen wanneer de stroom uitvalt. Luchtinlaatkleppen van compressoren hebben over het algemeen twee mechanismen: een roterende schijf en een heen-en-weergaande klepplaat. De luchtinlaatklep is over het algemeen een normaal gesloten klep om te voorkomen dat er een grote hoeveelheid gas de machinekop binnendringt wanneer de compressor wordt gestart en om de startstroom van de motor te verhogen. Er is een inlaatbypassklep op de inlaatklep om te voorkomen dat er een hoog vacuüm ontstaat in de machinekop wanneer de machine wordt gestart en onbelast is, wat de verneveling van smeerolie beïnvloedt.
Minimum drukventiel
De minimumdrukklep, ook wel drukbehoudklep genoemd, bevindt zich bij de uitlaat boven de olie- en gasscheider. De openingsdruk wordt over het algemeen ingesteld op ongeveer 0,45 MPa. De functie van de minimumdrukklep in de compressor is als volgt: om snel de circulatiedruk te bereiken die nodig is voor smering wanneer de apparatuur wordt gestart, om slijtage van de apparatuur als gevolg van slechte smering te voorkomen; om te fungeren als een buffer, om de gasstroom door het olie- en gasafscheidingsfilterelement te regelen en om schade door hoge snelheidsluchtstroom te voorkomen. Het olie- en gasafscheidingseffect haalt de smeerolie uit het systeem om te voorkomen dat een te groot drukverschil aan beide zijden van het olie- en gasafscheidingsfilterelement het filtermateriaal beschadigt; de controlefunctie functioneert als een terugslagklep. Wanneer de compressor stopt met werken of in de onbelaste toestand komt, daalt de druk in het olie- en gasvat en kan de minimumdrukklep voorkomen dat het gas uit de gasopslagtank terugstroomt in het olie- en gasvat.
veiligheidsklep
Een veiligheidsventiel, ook wel overdrukventiel genoemd, vervult een beschermende rol in het compressorsysteem. Wanneer de systeemdruk de gespecificeerde waarde overschrijdt, opent het veiligheidsventiel en voert een deel van het gas in het systeem af naar de atmosfeer, zodat de systeemdruk de toegestane waarde niet overschrijdt. Zo wordt voorkomen dat het systeem door overdruk een ongeval veroorzaakt.
Temperatuurregelklep
De functie van de temperatuurregelklep is het regelen van de uitlaattemperatuur van de machinekop. Het werkingsprincipe is dat de kern van de temperatuurregelklep de oliedoorgang tussen het klephuis en de behuizing aanpast door uit te zetten en in te krimpen volgens het principe van thermische uitzetting en krimp. Hierdoor wordt de hoeveelheid smeerolie die de oliekoeler binnenkomt, geregeld om ervoor te zorgen dat de rotortemperatuur binnen het ingestelde bereik blijft.
De elektromagnetische klep
De magneetklep maakt deel uit van het regelsysteem, inclusief een laad- en een ontluchtingsmagneetklep. Magneetkleppen worden voornamelijk gebruikt in compressoren om de richting, het debiet, de snelheid, de aan/uit-functie en andere parameters van het medium aan te passen.
Omgekeerd proportionele klep
De omgekeerd proportionele klep wordt ook wel een capaciteitsregelklep genoemd. Deze klep treedt alleen in werking wanneer de ingestelde druk wordt overschreden. De omgekeerd proportionele klep wordt over het algemeen gebruikt in combinatie met de vlinderklep voor luchtinlaat. Wanneer de systeemdruk stijgt door de afname van het luchtverbruik en de ingestelde druk van de omgekeerd proportionele klep bereikt, treedt de omgekeerd proportionele klep in werking en wordt de regelluchtopbrengst verlaagd, waardoor de compressorluchtinlaat wordt teruggebracht tot hetzelfde niveau als het systeem. Het luchtverbruik is in balans.
Olie-afsluitklep
De olieafsluitklep is een schakelaar die wordt gebruikt om het hoofdoliecircuit dat de schroefkop binnenkomt te regelen. De belangrijkste functie ervan is om de olietoevoer naar de hoofdmotor af te sluiten wanneer de compressor wordt uitgeschakeld. Dit voorkomt dat er smeerolie uit de hoofdmotorpoort spuit en dat er olie terugstroomt op het moment van uitschakelen.
Eenrichtingsklep
Een terugslagklep wordt ook wel een terugslagklep of terugslagklep genoemd, algemeen bekend als eenrichtingsklep. In het persluchtsysteem wordt deze voornamelijk gebruikt om te voorkomen dat het samengeperste olie-luchtmengsel plotseling terugstroomt in de hoofdmotor tijdens een plotselinge uitschakeling, waardoor de rotor omkeert. De terugslagklep sluit soms niet goed. De belangrijkste oorzaken zijn: de rubberen afdichtring van de terugslagklep valt eraf en de veer is gebroken. De veer en de rubberen afdichtring moeten worden vervangen; er zit vuil op de afdichtring en de verontreinigingen op de afdichtring moeten worden gereinigd.
Plaatsingstijd: 8 mei 2024
