De werking van een luchtcompressor is onmisbaar met behulp van diverse klepaccessoires. Er zijn 8 veelvoorkomende typen kleppen in luchtcompressoren.
Inlaatklep
De luchtinlaatklep is een combinatieklep voor luchtinlaatregeling, die de functies heeft van luchtinlaatregeling, laad- en losregeling, regeling van capaciteitsaanpassing, lossen, voorkomen van lossen of brandstofinjectie tijdens uitschakelen, enz. De werkingsregels kunnen als volgt worden samengevat: laden wanneer er stroom beschikbaar is, lossen wanneer de stroom uitvalt. . Luchtinlaatkleppen van compressoren hebben over het algemeen twee mechanismen: roterende schijf en heen en weer bewegende klepplaat. De luchtinlaatklep is over het algemeen een normaal gesloten klep om te voorkomen dat een grote hoeveelheid gas de machinekop binnendringt wanneer de compressor wordt gestart, waardoor de startstroom van de motor toeneemt. Er is een inlaatomleidingsklep op de inlaatklep om te voorkomen dat er een hoog vacuüm ontstaat in de machinekop wanneer de machine wordt gestart en onbelast is, wat de verneveling van smeerolie beïnvloedt.
Minimumdrukventiel
Het minimumdrukventiel, ook wel drukhandhavingsventiel genoemd, bevindt zich aan de uitlaat boven de olie- en gasafscheider. De openingsdruk wordt doorgaans ingesteld op ongeveer 0,45 MPa. De functie van de minimumdrukklep in de compressor is als volgt: het snel tot stand brengen van de circulatiedruk die nodig is voor smering wanneer de apparatuur wordt gestart, om slijtage van de apparatuur als gevolg van slechte smering te voorkomen; om als buffer te fungeren, om de gasstroom door het olie- en gasscheidingsfilterelement te regelen en om schade door snelle luchtstroom te voorkomen. Het olie- en gasscheidingseffect brengt de smeerolie uit het systeem om overmatig drukverschil te voorkomen aan beide zijden van het olie- en gasscheidingsfilterelement tegen beschadiging van het filtermateriaal; de controlefunctie functioneert als eenrichtingsklep. Wanneer de compressor stopt met werken of in de onbelaste toestand komt, daalt de druk in het olie- en gasvat en kan de minimumdrukklep voorkomen dat het gas uit de gasopslagtank terugstroomt in het olie- en gasvat.
veiligheidsklep
Veiligheidsklep, ook wel ontlastklep genoemd, speelt een veiligheidsbeschermingsrol in het compressorsysteem. Wanneer de systeemdruk de gespecificeerde waarde overschrijdt, gaat de veiligheidsklep open en wordt een deel van het gas in het systeem in de atmosfeer afgevoerd, zodat de systeemdruk de toegestane waarde niet overschrijdt, waardoor wordt gegarandeerd dat het systeem geen ongeluk veroorzaakt door overmatige druk. druk.
Temperatuurregelklep
De functie van de temperatuurregelklep is het regelen van de uitlaattemperatuur van de machinekop. Het werkingsprincipe is dat de kern van de temperatuurregelklep de oliedoorgang tussen het kleplichaam en de schaal aanpast door uit te breiden en samen te trekken volgens het principe van thermische uitzetting en samentrekking, waardoor het aandeel smeerolie dat de oliekoeler binnenkomt wordt geregeld om ervoor te zorgen dat de rotortemperatuur ligt binnen het ingestelde bereik.
De elektromagnetische klep
De magneetklep behoort tot het besturingssysteem, inclusief een laadmagneetklep en een ontluchtingsmagneetklep. Magneetkleppen worden voornamelijk in compressoren gebruikt om de richting, debiet, snelheid, aan-uit en andere parameters van het medium aan te passen.
Omgekeerd proportioneel ventiel
De omgekeerd proportionele klep wordt ook wel capaciteitsregelklep genoemd. Deze klep treedt pas in werking als de ingestelde druk wordt overschreden. De omgekeerd proportionele klep wordt doorgaans gebruikt in combinatie met de vlinderluchtinlaatregelklep. Wanneer de systeemdruk toeneemt als gevolg van de vermindering van het luchtverbruik en de insteldruk van de omgekeerd proportionele klep bereikt, treedt de omgekeerd proportionele klep in werking en vermindert de regelluchtopbrengst, en wordt de luchtinlaat van de compressor teruggebracht tot hetzelfde niveau als het systeem. Het luchtverbruik is in evenwicht.
Olieafsluitklep
De olieafsluitklep is een schakelaar die wordt gebruikt om het hoofdoliecircuit dat de schroefkop binnenkomt te regelen. De belangrijkste functie ervan is het afsluiten van de olietoevoer naar de hoofdmotor wanneer de compressor wordt uitgeschakeld, om te voorkomen dat smeerolie uit de hoofdmotorpoort spuit en terugstroomt van de olie op het moment van uitschakelen.
Eenrichtingsklep
Eenrichtingsklep wordt ook wel terugslagklep of terugslagklep genoemd, algemeen bekend als eenrichtingsklep. In het persluchtsysteem wordt het voornamelijk gebruikt om te voorkomen dat het gecomprimeerde olie-luchtmengsel tijdens een plotselinge uitschakeling plotseling terug in de hoofdmotor wordt geïnjecteerd, waardoor de rotor omkeert. De eenrichtingsklep sluit soms niet goed. De belangrijkste redenen zijn: de rubberen afdichtring van de terugslagklep valt eraf en de veer is gebroken. De veer en rubberen afdichtring moeten worden vervangen; er zijn vreemde stoffen die de afdichtring ondersteunen en de onzuiverheden op de afdichtring moeten worden gereinigd.
Posttijd: 08 mei 2024
