1. Onderhoud van het luchtinlaatfilterelement.
Het luchtfilter is een onderdeel dat stof en vuil uit de lucht filtert. De gefilterde, schone lucht komt de compressiekamer van de schroefrotor binnen voor compressie. Omdat de interne opening van de schroefmachine alleen deeltjes binnen 15µ laat filteren, komen er bij een verstopt en beschadigd luchtfilterelement veel deeltjes groter dan 15µ in de interne circulatie van de schroefmachine terecht. Dit verkort niet alleen de levensduur van het oliefilterelement en het oliefilterelement aanzienlijk, maar zorgt er ook voor dat er veel deeltjes rechtstreeks in de lagerholte terechtkomen, wat de lagerslijtage versnelt en de rotorspeling vergroot. De compressie-efficiëntie neemt af en de rotor kan zelfs uitdrogen en vastlopen.
Het is het beste om het luchtfilterelement eenmaal per week te onderhouden. Draai de pakkingmoer los, verwijder het luchtfilterelement en gebruik 0,2-0,4 MPa perslucht om de stofdeeltjes op het buitenoppervlak van het luchtfilterelement uit de binnenholte van het luchtfilterelement te blazen. Gebruik een schone doek om het vuil op de binnenwand van de luchtfilterbehuizing schoon te vegen. Plaats het luchtfilterelement terug en zorg ervoor dat de afdichtring aan de voorkant van het luchtfilterelement goed aansluit op het binnenoppervlak van de luchtfilterbehuizing. Het onderhoud van het inlaatluchtfilter van de dieselmotor van de dieselschroefmotor moet gelijktijdig met het luchtfilter van de luchtcompressor worden uitgevoerd en de onderhoudsmethoden zijn hetzelfde. Onder normale omstandigheden moet het luchtfilterelement elke 1000-1500 uur worden vervangen. Op plaatsen waar de omgeving bijzonder zwaar is, zoals mijnen, keramiekfabrieken, katoenspinnerijen, enz., wordt aanbevolen het luchtfilterelement elke 500 uur te vervangen. Bij het reinigen of vervangen van het luchtfilterelement moeten de componenten één voor één op elkaar worden afgestemd om te voorkomen dat er vuil in de inlaatklep terechtkomt. Controleer regelmatig of de telescopische luchtinlaatbuis beschadigd of platgedrukt is, en of de verbinding tussen de telescopische buis en de inlaatklep van het luchtfilter los zit of lekt. Indien dit het geval is, moet dit tijdig worden gerepareerd en vervangen.
2. Vervanging van het oliefilter.
Het oliefilterelement moet worden vervangen nadat de nieuwe machine 500 uur heeft gedraaid. Gebruik een speciale sleutel om het oliefilterelement tegengesteld te draaien om het te verwijderen. Het is beter om schroefolie toe te voegen voordat u het nieuwe filterelement installeert. Om het filterelement af te dichten, schroeft u het met beide handen terug in de oliefilterzitting en draait u het stevig vast. Het wordt aanbevolen om het nieuwe filterelement elke 1500-2000 uur te vervangen. Het is beter om het oliefilterelement tegelijkertijd te vervangen met het verversen van de motorolie. Bij gebruik in zware omstandigheden moet de vervangingscyclus worden verkort. Het is ten strengste verboden om het oliefilterelement langer dan de aangegeven periode te gebruiken. Anders zal, als gevolg van ernstige verstopping van het filterelement en het drukverschil dat de tolerantiegrens van de bypassklep overschrijdt, de bypassklep automatisch openen en zullen grote hoeveelheden gestolen goederen en deeltjes rechtstreeks met de olie in de schroef terechtkomen, met ernstige gevolgen. Het vervangen van het oliefilterelement van een dieselmotor en het dieselfilterelement van een dieselschroefmotor moet voldoen aan de onderhoudsvereisten van een dieselmotor. De vervangingsmethode is vergelijkbaar met die van het oliefilterelement van een schroefmotor.
3. Onderhoud en vervanging van olie- en fijnafscheiders.
De olie- en fijnafscheider is een onderdeel dat de schroefsmeerolie van de perslucht scheidt. Bij normaal gebruik bedraagt de levensduur van de olie- en fijnafscheider ongeveer 3000 uur, maar de kwaliteit van de smeerolie en de filtratienauwkeurigheid van de lucht hebben een enorme invloed op de levensduur. Het is duidelijk dat in zware bedrijfsomstandigheden de onderhouds- en vervangingscyclus van het luchtfilterelement moet worden verkort en zelfs de installatie van een voorfilter moet worden overwogen. De olie- en fijnafscheider moet worden vervangen wanneer de levensduur is verstreken of wanneer het drukverschil tussen de voor- en achterzijde groter is dan 0,12 MPa. Anders raakt de motor overbelast, raakt de fijnafscheider beschadigd en lekt de olie. Vervangingsmethode: Verwijder elke verbinding van de regelleiding die op het deksel van de olie- en gascilinder is geïnstalleerd. Verwijder de olieretourleiding die naar de olie- en gascilinder loopt uit het deksel van de olie- en gascilinder en verwijder de bevestigingsbouten van het bovenste deksel van de olie- en gascilinder. Verwijder het bovendeksel van het olie- en gasvat en neem de olie- en fijnafscheider eruit. Verwijder asbestpads en vuil dat aan het bovendeksel vastzit. Installeer de nieuwe olie-fijnafscheider. Let op dat de bovenste en onderste asbestpads aan elkaar vastgeniet moeten worden. De asbestpads moeten netjes worden samengedrukt, anders kunnen ze doorspoelen. Plaats het bovendeksel, de olieretourleiding en de regelleidingen terug zoals ze zijn en controleer op lekkage.
Plaatsingstijd: 09-11-2023
