1. Onderhoud van het luchtinlaatluchtfilterelement.
Het luchtfilter is een onderdeel dat stof en vuil uit de lucht filtert. De gefilterde schone lucht komt de compressiekamer van de schroefrotor binnen voor compressie. Omdat de interne opening van de schroefmachine alleen deeltjes binnen 15u laat filteren. Als het luchtfilterelement verstopt en beschadigd is, zal een grote hoeveelheid deeltjes groter dan 15u in de interne circulatie van de schroefmachine terechtkomen, wat niet alleen de levensduur van het oliefilterelement en het oliefijnafscheidingselement aanzienlijk zal verkorten, maar ook zorgen ervoor dat een grote hoeveelheid deeltjes rechtstreeks in de lagerholte terechtkomt, waardoor de slijtage van de lagers wordt versneld en de rotorspeling wordt vergroot. De compressie-efficiëntie wordt verminderd en de rotor kan zelfs droog worden en doodlopen.
Het luchtfilterelement kunt u het beste één keer per week onderhouden. Draai de pakkingmoer los, verwijder het luchtfilterelement en gebruik 0,2-0,4 MPa perslucht om de stofdeeltjes op het buitenoppervlak van het luchtfilterelement uit de binnenholte van het luchtfilterelement weg te blazen. Gebruik een schone doek om het vuil op de binnenwand van het luchtfilterhuis schoon te vegen. Plaats het luchtfilterelement terug en zorg ervoor dat de afdichtring aan de voorkant van het luchtfilterelement goed aansluit op het binnenste eindoppervlak van het luchtfilterhuis. Het onderhoud van het inlaatluchtfilter van de dieselmotor van de dieselaangedreven schroefmotor moet gelijktijdig met het luchtfilter van de luchtcompressor worden uitgevoerd en de onderhoudsmethoden zijn hetzelfde. Onder normale omstandigheden moet het luchtfilterelement elke 1000-1500 uur worden vervangen. Op plaatsen waar de omgeving bijzonder zwaar is, zoals mijnen, keramische fabrieken, katoenspinnerijen, enz., wordt aanbevolen om het luchtfilterelement elke 500 uur te vervangen. Bij het reinigen of vervangen van het luchtfilterelement moeten de componenten één voor één op elkaar worden afgestemd om te voorkomen dat er vreemde stoffen in de inlaatklep vallen. Controleer regelmatig of de telescoopbuis van de luchtinlaat beschadigd of afgeplat is en of de verbinding tussen de telescoopbuis en het inlaatventiel van het luchtfilter los zit of lekt. Als het wordt gevonden, moet het op tijd worden gerepareerd en vervangen.
2. Vervanging van het oliefilter.
De oliekern moet worden vervangen nadat de nieuwe machine 500 uur heeft gedraaid. Gebruik een speciale sleutel om het oliefilterelement tegengesteld te draaien en te verwijderen. Het is beter om schroefolie toe te voegen voordat u het nieuwe filterelement installeert. Om het filterelement af te dichten, schroeft u het met beide handen terug op de oliefilterzitting en draait u het stevig vast. Het wordt aanbevolen om het nieuwe filterelement elke 1500-2000 uur te vervangen. Het is beter om tegelijkertijd met het verversen van de motorolie het oliefilterelement te vervangen. Bij gebruik in ruwe omgevingen moet de vervangingscyclus worden verkort. Het is ten strengste verboden het oliefilterelement na de aangegeven periode te gebruiken. Anders zal, als gevolg van de ernstige verstopping van het filterelement en het drukverschil dat de tolerantielimiet van de omloopklep overschrijdt, de omloopklep automatisch openen en zal een grote hoeveelheid gestolen goederen en deeltjes rechtstreeks met de olie de schroefgastheer binnendringen, waardoor ernstige gevolgen. De vervanging van het dieselmotoroliefilterelement en het dieselfilterelement van de dieselaangedreven schroefmotor moet voldoen aan de onderhoudsvereisten van de dieselmotor. De vervangingsmethode is vergelijkbaar met die van het schroefmotorolie-element.
3. Onderhoud en vervanging van olie- en fijnafscheiders.
De olie- en fijnafscheider is een onderdeel dat de schroefsmeerolie scheidt van de perslucht. Bij normaal bedrijf bedraagt de levensduur van de olie- en fijnafscheider ongeveer 3.000 uur, maar de kwaliteit van de smeerolie en de filtratienauwkeurigheid van de lucht hebben een enorme impact op de levensduur ervan. Het is duidelijk dat in zware bedrijfsomstandigheden de onderhouds- en vervangingscyclus van het luchtfilterelement moet worden verkort en dat zelfs de installatie van een voorluchtfilter moet worden overwogen. De olie- en fijnafscheider moet worden vervangen wanneer deze vervalt of wanneer het drukverschil tussen de voor- en achterzijde groter is dan 0,12 MPa. Anders raakt de motor overbelast, raakt de fijne olieafscheider beschadigd en lekt de olie weg. Vervangingsmethode: Verwijder elke regelleidingverbinding die op het deksel van het olie- en gasvat is geïnstalleerd. Haal de olieretourleiding die in het olie- en gasvat steekt uit het deksel van het olie- en gasvat en verwijder de bevestigingsbouten van het bovenste deksel van het olie- en gasvat. Verwijder het bovenste deksel van het olie- en gasvat en verwijder de olie- en fijnafscheider. Verwijder asbestpads en vuil dat vastzit aan de bovenste afdekking. Installeer de nieuwe oliefijnafscheider. Houd er rekening mee dat de bovenste en onderste asbestpads moeten worden geniet en geniet. De asbestpads moeten netjes worden gerangschikt wanneer ze worden samengedrukt, anders veroorzaken ze doorspoeling van de pads. Plaats het bovenste deksel, de olieretourleiding en de regelleidingen terug zoals ze zijn, en controleer op lekkage.
Posttijd: 09-nov-2023
